生靈誕於蒼海，萬物締造山林，山林孕育蒼生。在歷史中，每當先人探索未知陸地時，文明的開端皆始於海洋及河川，逆流而上往山嶺延展。而台灣這座美麗島嶼的開墾和探索便是如此。
在自己土生土長的台灣，展開一場沿途富含歷史及文化的溯源之旅，是我認為任何一位旅行者都嚮往，也是必須體驗的人生一事。
如果由我推薦最能代表台灣的長距離健行步道，那麼...山海圳國家綠園道，無疑是不二之選。
路線組成
山海圳國家綠園道，路線全長 177km。從台南安南區的台江國家公園鹽水溪出海口 0km 為起點，沿著嘉南大圳及其灌溉農田再行經南科坐鎮的新市區及善化區，由水圳源頭之一烏山頭水庫北側公路順行，接續官田、六甲、東山區；經西口小瑞士後翻過烏山嶺至東口進入嘉義大埔鄉，再訪嘉南大圳源頭曾文水庫後前往原民部落群阿里山鄉；依序拜訪茶山、新美、山美、達娜伊谷、達邦等部落，最後進入南投信義鄉接續特富野古道再登上台灣最高峰玉山主峰。
山海圳是富含歷史文化及自然風貌的健行路線，依照環境地貌、人文歷史分為四個段落，分別為 —
第一段 - 內海之路：起於台江國家公園，至善化的茄拔天后宮，長31.3km
第二段 - 大圳之路：起於烏山頭水庫風景區，至曾文水庫情人碼頭，長49.8km
第三段 - 原鄉之路：起於茶山部落，至特富野古道，長70.2km
第四段 - 聖山之路：起於鹿林山，至玉山主峰，長26km
(取自林業及自然保育署_山林悠遊網)
路線由來
山海圳國家綠道最早於 2007 年由地方倡議（臺南市社區大學台江分校）發起，理念以行走方式抵達玉山，串連布農族、鄒族、西拉雅族及漢民族之文化圈，以及高山至海岸之流域特色。山海圳國家綠道也是「一條溯源風土的文化路徑」，以多元運具的方式，徒步、騎單車、搭公車與遊艇，從開台內海走到台灣護國聖山 — 東北亞第一高峰玉山， 形成一條臺灣文化綠廊。在自然環境上，更包含不同類型的氣候帶林相與水域等自然生態圈；在人文環境上，穿越台江、西拉雅、鄒、布農族四大文化生活圈，成為具有代表臺灣地方生活、文化意象的國家級綠道。 (轉自農業部林業及自然保育署_台灣山林悠遊網)
行程規劃
這次的假期較短，且計畫以徒步方式完成，故決定將山海圳之旅分為兩段，計畫先完成內海之路和大圳之路，預計四天半的旅程，終點設定在曾文水庫南側的楠玉淨水廠。若再往下走擔心返程交通不便；至於後半段的原鄉之路及聖山之路，往後有機會再拜訪。
*住宿
我是完全沒有事先預訂，喜歡走到哪住到哪的旅行方式，碰上有趣的人事物就多待一會兒，遇到迷人的景色就停下來欣賞，從容自在。反正身上揹著帳篷，在鄉間小路上借地暫宿，低調些晚搭早收，只要不影響他人倒是還好。最終對策是找公廟或派出所，也許還能蹭水擦澡也說不定。唯獨後半段的聖山之路還是會按照慣例申請排雲山莊住宿，當然也可以單攻，但竟然都是文化之旅了，我傾向慢慢走慢慢細品路途中的點點滴滴。
*糧食補給
飲用水和糧食方面更不需要擔心，從 0km 到烏山頭水庫之間的路線，有 90% 都在市區或近郊，方圓 1km 內找到超商不會太困難，不需要攜帶太多，邊走邊補給即可，待接近烏山頭水庫當日再來安排隔日的補給對策。真的有需求想進到市區，如住宿、洗衣服、餐廳用餐等等，搭計程車都是 15 分鐘內會抵達。後半段原鄉之路、聖山之路則更需要完善規劃，雖然進到部落中心也有當地餐廳可選擇，但也是要做好可能走不到、店休等等突發狀況的可能性，需要背負更多食材、燃料和緊急預備糧。
*導航
沿路每隔一段距離就會設立理程牌，不時也有其他形式的指示牌。其中最有趣的是里程牌的雙色設計，向山方向的顏色是綠色；向海方向則是藍色，當中途離開路線再接回時，可以快速透過顏色判斷方向是否正確，很簡單又聰明的小設計。但...也不要完全依賴路標，聽說原鄉之路中，就有幾面里程牌的方向是不小心被安裝相反的。最好還是下載 GPX 軌跡檔，搭配離線圖資再配合 Google Map 對照使用。(小小提醒 : Google Map 到原鄉之路後半段可能就不太適用了，最好還是使用離線地圖，以防迷航。)
Day 01
台北 > 台南高鐵站 > 台江國家公園遊客中心 (集章處01) > 0km 起點 (集章處01) > 7km > 離開路線至海佃市區(宿)
從台南高鐵站到台江國家公園，目前並沒有直達的大眾交通工具，需轉乘。
轉乘方式有三，如下:
一、搭乘 32 路公車(往原住民文化會館) 至 終點站-原住民文化會館 下車，再轉乘 臺灣好行 98 府城台江線 (往七股鹽山) 至 台江國家公園管理處 下車
二、搭乘 快捷公車 H31(往永華市政中心) 至 建興國中 下車，再轉乘 臺灣好行98府城台江線(往七股鹽山) 至 台江國家公園管理處 下車
三、搭乘 台鐵沙崙線 至 台鐵台南站，再轉乘 臺灣好行98府城台江線(往七股鹽山) 至 台江國家公園管理處 下車
以上三種方式皆耗時1.5小時左右，建議就看當下抵達高鐵站的時間能順勢搭上哪一班車吧！不用想太多。
而最終我搭上了快捷公車 H31，但...善變的我，臨時決定坐到 終點站-永華市政中心，沿著安平運河往海邊慢慢走，順路去吃個蝦捲、魚皮和牛肉湯，當然要先填飽肚子才有體力應付為期四天的徒步旅行。吃飽後再散步到 延平街及效忠路口(延平街) ，轉乘 臺灣好行98府城台江線(往七股鹽山)，真是先甘後苦的完美計畫。
Tips : 持高鐵票根可免費搭乘快捷公車H31 (一段票NT$18)
抵達台江國家公園後，推薦大家可以到遊客中心逛逛，再坐下來觀看生態影片，有助於對內海之路的認識。在此購買了官方集章護照，並蓋下山海圳的第一個紀念戳章。另外也推薦大家嚐嚐看特色風味的虱目魚冰棒，淡淡的鹹味清爽解膩，值得一試。
Tips : 山海圳集章護照(NT$100/本)，於全台 ROCKLAND 門市據點皆有販售 >> 點擊查看護照資訊
來此之前，我尚未查詢到該如何抵達山海圳 0KM 起點(鹽水溪出海口左岸) 的相關資訊，一方面也納悶為何官方地圖將台江國家公園遊客中心設為第一個集章處，遊客中心位於鹽水溪出海口右岸，雖然只與0KM 起點隔岸相望，直線距離不到 300M，但實際上繞行距離卻長達10KM 之遠。詢問遊客中心服務人員也並未得到答案，最終我決定嘗試搭船的選項。
四草大眾廟的船班分為兩條路線，一是著名的四草綠色隧道，耗時較短，全程約 30mins，屬體驗、拍照路線；二為台江航線，全程約70mins，屬深度導覽路線，值得體驗，經詢問售票人員，表示該船班會到鹽水溪對岸出海口，即放心上船。
一邊聽著吹著海風，一邊聽著導覽阿姐介紹如何分辨大白鷺、中白鷺和小白鷺。沒錯，牠們是完全不同的三個物種，大自然真是奇妙。
▸ 河道上的遮陽棚和古老的捕魚工具-吊罾
在導覽船繞行出海口又回頭時，才恍然大悟...，我恐怕是被售票人員呼嚨了！觀光船會到出海口，但不會停泊靠岸啊！難怪就是所謂的誤上賊船嗎？帶著不美麗的心情回到四草碼頭，登岸後調適心情轉念想想...這才是旅行的趣味之處啊！如同生命旅程中，若是走在一條顯而易見、清楚明朗的康莊大道，那還有什麼意義呢？何況我還因此機緣才上了到一堂近距離的紅樹林生態教育，看到群鷺跟隨船尾捕魚的有趣景象，我其實是賺到了。
最終為了不摸黑夜行，只好使用鈔能力，隨手攔了趟小黃，接送我們到 0km 起點。不過連小黃運將都不知道原來出海口河堤有道路可以進到堤防尾端，看來我們也替運將解鎖了新成就。也驗證了抵達 0km起點的方法，真是傳說中的不解之謎。官方並沒有完整的配套措施和規劃，甚至相關機關單位的也未見能一致的說法，完善程度稍微可惜一些。不過對於騎單車遊玩內海之路的旅客來說，除了同向進出需要白騎一段之外，相較於徒步者比較不會感到不便。
抵達 0km 起點後，最令人哭笑不得的是...原來 0km 也有放一個紀念戳章(與台江國家公園同款)，多花了 3 個小時、一趟計程車、一趟觀光船，意外又不意外的 Bonus 旅程。
▸ (左)需要多走一段 4.3km
▸ (右)背著嫩嬰在海釣的 Chill 爸
Tips:
- 若對台江生態不感興趣，可以直接設法到 0km，略過台江國家公園遊客中心。
- 不集章者，建議直接從第二站海尾朝皇宮開始路線。
- 事後發現林保署有設計一份我沒拿到的紙本地圖，地圖將台江國家公園遊客中心和 0km 起點兩者標記上了紀念戳章記號。這份地圖我認為是標示全段路線資訊最清楚的版本，目前應該在山林知事村各知事站點皆可免費索取，其中包含 ROCKLAND 公館門市。(站點位置查詢 https://reurl.cc/vKmvpl)
D1 時間紀錄
17:10 山海圳綠道 0km 起點
18:50 6K 里程牌，離開路線
19:10 海佃市區(宿)
單日里程/耗時 : 7.4km / 2hrs (累計7.4km)
Day 02
海佃市區 > 海尾朝皇宮(集章處02) > 台灣歷史博物館 > 南科(新市樹之谷) > 離開路線至善化市區(宿)
第二日一早，入境隨俗必須像個台南人，來碗虱目魚湯當早餐，猜猜這樣兩人份多少錢?
▸ 居然 NT$300 有找，太幸福了！
吃飽後前往第二集章處 ─ 海尾朝皇宮。朝皇宮興建於光緒四年(西元1878年)，是清末開放渡台後很重要的漢人信仰中心，主祀保生大帝，相傳當年海尾地區瘟疫肆虐，先民吳氏等人建廟請神祈祀。(保生大帝為閩南信仰中所信奉的醫神)
沿水圳前行，路上見工人席地而躺休息、居民在人行道曬蘿蔔，生活步調那是清幽又慢活。
原計畫順道拜訪台灣歷史博物館，正與此趟旅程主題相符，肯定會是很好的體驗。孰不知，休館 ... 居然忘了留意歷史博物館公休時間，飲恨下次再來吧！
▸ 有生之年居然會在國道交流道底下穿梭步行，大型車輛在頭上經過時的震動感很是有趣
走出交流道網絡後，約 19K 路牌有路段在施工，需繞路... (工程日期:113/10/15-114/10/14)
▸ (左) 部分段落水圳長滿了大量布袋蓮，恐有優養化風險
▸ (右) 路邊撿到可愛的愛心種子 ─ 倒地鈴
▸ 經過新港社地方文化館，湖邊正是一圈盛開的羊蹄甲花，順訪新港堂，借個廁所小休再續行
▸ 南科真的是~太~~大~~~了，走半小時居然還是聯電，一直到天黑了走出南科園區)
D2 時間紀錄
08:10 海佃市區，出發、早餐
08:50 接續6K里程牌路口
09:35 海尾寮朝皇宮
13:00 台灣歷史博物館
16:15 新港社地方文化館(南科)
18:40 28K里程牌(南科火車站高架陸橋)，離開路線
19:00 善化市區(宿)
單日里程/耗時 : 24km / 10hrs (累計31.4km)
Day 03
善化市區 > 西拉雅大道(南科) > 茄拔天后宮 > 烏山頭水庫風景區 (集章處03，露)
接續 30K 里程牌後，沿著一段有分隔牆的嘉南大圳續行，經過其灌溉愛文、金煌芒果田，整路是有機肥傳來的陣陣悶騷臭味，果農的工作真是非常辛苦。已不記得為何會和路上的果農大哥聊了起來，大哥很熱情向我們講解如何透過不同葉形來分辨各種品種的芒果，甚至邀請 6- 7月採收期再來訪，他要請我們吃芒果。
▸ 水圳分隔牆為方便維修時使用，看似簡單卻很有智慧的設計
▸ (左) 金煌芒果的花，已經部分開始結果了
▸ (右) 每戶人家幾乎都有一顆芒果樹，都開滿了花
茄拔天后宮，主祀天上聖母-媽祖。於明末永曆十五年 (西元1661)，由先民曾順自福建湄洲啟駕護身隨延平郡王鄭成功復台，於茄拔初創草茅，歷史相當悠久。宮外有一處樹下遮陰空地，應該能借地紮營，詢問一旁活動中心工作人員，表示若有需要可詢問嘉南里長 林儀伍 0939-458-015，里長也許可以提供協助。
曾文溪雙層渡槽橋，即高架的水路。由八田與一於昭和四年(西元1929年)興建，為設法將水圳跨越橫向的曾文溪，造高架U型槽運水，雙層設計，上層供人車通行，下層輸水。很難想像在那個時代要建造如此大型工程是多麼不容易的事情，見證先人智慧與工程技術的結晶。
▸ 後因橋梁損壞及交通流量增加，於2014年由新渡槽鐵橋取代，舊橋則轉為古蹟保存
經過 37K 里程牌後，發現遠方有成群的小白點，猜猜那是什麼?
答: 成千上萬的鵝 (白羅曼鵝，台南地區為重要的養鵝場聚落，占全台約15%，其中屬下營鵝肉聞名遐邇。本地產鵝絨也來至於白羅曼鵝，90%產量外銷日韓、美國，品質優良。)
沿著嘉南大圳接上八田路二段後，經過時間廊道與戀占石，講述著八田與一及其妻子外代樹從出生、相識、相愛、死亡，以及建設台灣、關愛台灣、留在台灣、逝於台灣的奉獻故事。將畢身所學和後半輩子都奉獻他鄉的匠人精神，非常令人敬佩及感恩。如果沒有八田與一，台灣當時的農業就缺乏灌溉技術，也就沒有現在的台灣。八田與一除了興建烏山頭水庫之外，其修築的水圳及其他錯綜複雜的引水道，總長已超過 16000 多公里，長度足足可繞行台灣 13 圈。完成嘉南大圳如此偉大工程，將嘉南旱田改良為肥沃水田，奠定了台灣的早年農業的經濟基礎，甚至近代的畜牧業也仰賴著大圳所生。
令人惋惜的是 ... 西元 1941 年二戰期間，八田與一至海外考察所搭乘的輪船被意外擊沉而殉職。 西元 1945 年日本戰敗，所有日本人需遣返離台。但對八田與一的子女和妻子外代樹來說，他們大半輩子都生活在台灣，大半輩子圍繞在這個父親和丈夫投注畢生精力、歷經千辛萬苦建造的烏山頭水庫，夫唱婦隨，兩夫妻對這片土地十分關愛，台灣早已成為他們的家鄉。如今丈夫因戰爭身亡，外代樹和八個子女竟落得狼狽遣返的悲慘命運。
悲從中來的外代樹留下一封遺書：「愛慕夫君，我願追隨去……」。隨後在烏山頭水庫放水口，投水自盡。八田與一和外代樹夫妻倆，合葬在烏山頭珊瑚潭北側的大壩，再也不分離。
戰火無情；和平無價；亡魂無辜，警惕自己更應該珍惜當下擁有的和平和幸福。今晚紮營在烏山頭水庫風景區內的付費露營區，費用 $500/帳，有水有電有淋浴，營地有草皮、雨棚可自選。
D3 時間紀錄
08:30 接續30K里程牌續行
10:00 茄拔天后宮
12:00 35K里程牌
12:45 曾文溪渡槽橋
15:30 40K里程牌
16:10 時間廊道與戀占石
16:50 烏山頭水庫
單日里程/耗時 : 16.4km / 9.5hrs (累計47.8km)
Day 04
烏山頭水庫 > 西口小瑞士(集章處04) > 烏山嶺水利古道西口 (露)
水庫風景區隔壁就是八田與一紀念公園，昨日感觸極深、彷彿一路是跟著八田與一的腳步走來的。沒想到！又碰上了休園！也只能怪自己沒有查好資料。旅途總會留有遺憾，而遺憾便成為了下次再訪的理由，小小失望卻也令人期待。
一路向北走，再向東轉入縣道 174 之後，將進入六甲山區，補給不易。建議工研院園區內的全家做最後採買，而我預計今晚會在路邊紮營，所以又多背了飲用水、糧食，背負重量上升到 12kg。下一家超商將會是 20km 之外，曾文水庫南側的 7-11 趣淘門市，也就是此行的終點。
▸ 又臭又長上坡公路，難免覺得有點無聊，一路數著里程牌前行
終於走到了西口小瑞士。其實在200m外，就可以清晰聽到西口豎井漩渦的水聲，現場的景象、水量和聲音，非常令人震撼且記憶猶存。「西口」指的是烏山嶺的西側引水口，是八田與一為預防珊瑚潭(烏山頭水庫)缺水，另外又開鑿一條長約 4km 的引水道，將烏山嶺東側的曾文溪引入西側的河道，因高低落差大，便於土壩中央建立垂直的引水通道，引水至下方的柚子坑溪，亦利用高低位能發電，巨大豎井的井口有著龐大的瞬間進水量，形成奇特天井漩渦奇觀。
▸ 今日於烏山越嶺古道西口(0km登山口)紮營，明日摸早黑出發。
D4 時間紀錄
10:30 出發
12:00 工研院全家
13:00 台南第二監獄(174縣道)
14:30 六甲西港胡真武殿
16:30 西口小瑞士
18:30 烏山越嶺古道西口(露)
單日里程/耗時 : 22km / 8hrs (累計69.8km)
Day 05
水利古道西口 > 烏山嶺 > 東口 > 曾文管理局 > 台南市區 > 台北
終於進入擅長的土路山徑，是這四天來最令人興奮的事情。公路徒步旅行確實不容易，較少上下坡起伏和地形變化，導致長時間都是同一肌群發力，痠痛累積的其實比登山還快。
▸ 進入烏山嶺就接著是4km山徑，天還沒亮就收拾好行囊，點亮頭燈便出發。
越過烏山嶺後，由東口接上產業道路。接著往南續行，前往曾文管理局公車站，抵達 7-11 趣淘門市短暫休息後，瞬間就下起了傾盆大雨。我想也是老天爺要我們回家了，幸好正走到有人造建物的地方可提供遮蔽，看來...一路走來逢廟就拜，香油錢投好投滿，平安符掛背包上。真的是有神明保佑、有八田與一保佑，感謝祂們引領我追隨祂們的足跡溯源，更認識，也更珍惜這片土地。
D5 時間紀錄
04:30 起床
05:30 出發
06:40 烏山嶺
08:00 東口工作站
08:15 65K里程牌
08:30 7-11趣淘門市
單日里程/耗時 : 6.5km / 3hrs (累計76.3km)
#裝備清單
睡袋 : C2H3 訂製睡袋
睡墊 : 德軍公發EVA泡棉墊
背包: EXPED / Rawlow Mountain Works
帽子 : CARL
外層: Black Diamond
中層: milestone Cloud Hoody 連帽外套
底層 : Nanga Long Sleeve Rash Guard
褲子 : Tierra Pace Trousers / Kawas
鞋子 : norda 001
襪子 : Darn Tough
墨鏡 : Goodr OG
登山杖 : Komperdell
傘 : no/w
帳篷 : Aricxi
撰文攝影｜崇安
文字編輯｜Addie
