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成立於1997年,以 Travel 、Outdoor、Nature 為出發點,堅守著「嚴選、把關,讓大家能無憂的享受戶外生活」的理念,成為多個嚴選戶外品牌台灣獨家代理,並設有 ROCKLAND 直營店和 Fjällräven 品牌專賣店。品牌多以永續環境為出發,在從事戶外活動的同時,更倡導人與自然和平共存、共好的生活方式。
每個走進山裡的人,心中大概都藏著一幅關於遠方的藍圖。而尼泊爾的聖母峰基地營(EBC)與蔚藍如寶石的 Gokyo Lake,無疑是這幅藍圖中令人嚮往的一個篇章。 這趟行程從落地加德滿都機場開始,便由當地登山公司安排食宿與交通。雖然也有朋友曾選擇自助前往尼泊爾健行,但一路上遇到的各種突發狀況,反而讓我慶幸這次選擇跟團。無論是交通延誤或行程調整,當地嚮導都能提供最即時的狀況排除。並且一路上都有嚮導與揹工協助,讓我們能輕裝行走、專注欣賞每一片壯麗的景色,安全地打勾夢想清單。 #行程紀錄 Day 1 (3/31) 01:30 加德滿都飯店夜車出發 → 06:50 抵達 Ramechap Airport → 滯留一晚(入住Manthali Park Inn) 旅行的迷人之處,往往在於那些你做了無數功課卻依然防不勝防的變數。為了一早前往 Lukla 的早班機,我們在凌晨一點半、城市一片漆黑沉睡時,坐上開往拉梅恰普機場的小巴士。車窗外是尼泊爾蜿蜒顛頗山路與無盡夜色,隨著天色漸亮,我們在清晨接近七點時抵達了機場。 然而,喜馬拉雅山區的天氣總是難以預料。儘管 Ramechap 當天晴空萬里,盧卡拉機場卻因天候不佳無法起降。我們在機場等待了近 5 個小時,最終仍收到航班取消的消息,只能在當地多停留一晚。EBC 還沒正式開始,就先遇上了第一個考驗。 嚮導們立刻在附近找到午餐及住宿的地點,下午我們就在桌遊與鄉間漫遊中度過,同時祈禱著隔天飛機能順利起飛。 Day 2 (4/01 - 共 9.76 km,總上升 335m,總下降 484m) 05:00 飯店出發 → 05:15 Ramechap Airport → 08:45 順利上機 → 08:55 抵達 Lukla 享用早餐 → 10:15 正式起登 → 13:00 午餐 → 13:40 出發 → 15:07 抵達 Phakding(入住Hotel Pine Forest) 第二天清晨五點,我們再度朝機場出發,經過近 4 個小時的等待,看著小飛機一班接一班的起飛降落,聽嚮導說是在消化兩天前沒有飛的登山客,看來只滯留一晚的我們還算相當幸運!終於在近九點時坐上那架傳說中的小飛機。飛機在群山峽谷間穿梭,高度暴露感讓人手心冒汗。僅僅十分鐘的飛行,飛機穩穩地降落在世界上最險峻的跑道 — 盧卡拉機場 (海拔2850公尺)。下機後,踩在堅實的土地上,緊繃的神經終於放鬆。在機場附近一邊吃著早餐,一邊看著窗外起降的飛機,心中那股「真的要開始走 EBC 了!」的感覺油然而生。 第一天的路線算是親民的熱身,下坡多於上坡。沿途步道沿著杜德科西河(Dudh Koshi River)鋪展,兩側是蒼翠的松林。下午三點左右,我們抵達了海拔 2620 公尺的 Phakding。 Day 3 (4/2 - 共 13.8km,總上升 1130m,總下降 365m) 06:00 早餐 → 07:15 出發 → 09:20 Sagarmatha National Park 檢查口 → 10:00 午餐 → 11:20 出發 → 14:30 抵達 Namche Bazaar(入住Hotel Hill-Ten) 我們早早出發,經過 Sagarmatha National Park 檢查口,辦理好入山手續,正式進入聖母峰國家公園區域。在檢查口附近提早吃過午餐,就要開始今天的硬仗。步道開始瘋狂地陡上,沿途會不斷越過巨大的懸索吊橋,時不時要禮讓騾子隊伍通過,行進的速度不算快。和夥伴們聊著在出發前看 youtube 影片說 Namche 有洗頭店還有戶外用品店可以逛,意志力驅使著雙腳大步前進,下午兩點半終於抵達那一座依山而建、呈半月形分布的繁華山城 — Namche Bazaar(海拔 3440 公尺)。當然也和夥伴們快樂地去洗了頭髮,把握這最後可以有清爽秀髮的時刻。 Day4 (4/3 高度適應日 - 來回共 6.85km,總上升 476m,總下降 476m) 07:00 早餐 → 08:00 出發 → 10:00 抵達 Hotel Everest View 享用咖啡看聖母峰→ 11:30 出發下山 → 12:30 返回 Hotel Hill-Ten 為了讓身體適應,這一趟安排兩天的高度適應日,在城鎮讓身體休息,也輕裝前往附近小山走走,落實爬高睡低適應高海拔環境的原則。 今天的行程是輕裝來回健行至海拔 3880 公尺的 Hotel Everest View。這是一間以能遠眺聖母峰而聞名、由日本人建造的景觀飯店。雖然住宿一晚所費不貲,但許多登山者仍會特地來這裡喝杯咖啡,坐看整片海拔 6,000 公尺以上群峰所構成的壯闊景色。也終於在這一天第一次見到聖母峰本「山」!而聖母峰藏在群峰之中,不是那麼容易辨認,但那一刻的風景,早已深深留在心裡。 下山途中遇到婦人在路邊擺著手工小飾品,一行人就這樣默默買了起來,回到市區後更展開觀光客模式,買!買!買!紀念品,一起在咖啡廳喝下午茶,然 ~ 後 ~ 再去洗一次頭髮。 ! 注意 ! 在 Namche 後因為高海拔關係、不建議再洗澡洗頭,避免溫差太大導致高山症,且山區電力不穩定不太能使用吹風機,所以有洗頭店協助吹乾頭髮是風險相對低的。 Day 5 (4/4 - 共 16.7km,總上升 958m,總下降 597m) 06:00 早餐 → 07:05 出發 → 10:15 行進 7.95k 吃午餐 → 11:20 出發 → 13:30 Tengboche 參觀寺廟 → 13:50 寺廟出發 → 14:50 抵達 Millingo 離開南崎巴札後,文明感快速下降、環境的曠野度開始直線上升。上半天路段大多是平緩的林道,走起來相對愜意,四周的植被也隨著海拔升高而漸漸變成低矮灌木叢,搬運工也從騾子轉變成高海拔的犛牛 (Yak)。 中午在一處開闊地用完餐後,午後迎接我們的,是如同台灣桃山一般、令人走到心累的連續之字形陡上坡。整天下來,步道上風塵僕僕,乾燥的沙石在風中瘋狂飛揚,每走一步都像是在吃土。期間還遇到一架直升機在距離我們不到 100 公尺的空地上降落,強大的氣流捲起漫天沙塵,那時的我們都覺得直升機在尼泊爾山區真是像計程車般的存在,絲毫沒有感覺我們有天也會成為其中的一員(為什麼呢?請繼續看下去)。下午一點半抵達 Tengboche,短暫停留參觀了古老的藏傳佛教寺廟。接著繼續向下推進,到今日住宿點海拔 3750 公尺的 Millingo。 Day 6、7 (4/05、06 - 共 10.75km,總上升 684m,總下降 143m) 07:00 早餐 → 08:05 出發 → 10:50 Shomare 吃午餐 → 12:00 出發 → 13:50 抵達 Dingboche(入住Hotel Summit) 正式突破人生新高度,超過 4000 公尺海拔的新體驗,從昨夜就開始感受到了。半夜兩點,一陣劇烈的頭痛將我從睡夢中痛醒,趕緊吞了半顆丹木斯,試圖減緩高山反應;凌晨四點,頭痛依舊肆虐,只能再補上一包止痛藥。之後的天數就乖乖吃丹木斯,一路吃到回到 Namche 才停藥。 帶著昨夜高山反應殘留的輕微緊繃感,早上八點五分,我們迎著冷冽空氣再度出發。走著走著天空中突然飄下了細小雪花,興奮得多拍了好幾張照片;一路稀稀落落的雪,慢慢將灰褐色的大地染成銀白色的模樣。相對輕鬆的路程讓我們在下午不到兩點就抵達 Dingboche(海拔 4350 公尺)。下午大家再一起去了在 Youtube 很多人推薦的 Cafe 4410,不僅布朗尼很好吃、可以免費手機充電,還有暖氣,真是登山者小憩一下的好去處。隔天為第二個高度適應日,因為幾天前開始感冒不舒服,我與其他三位夥伴今天決定不去走 Nagarjun Hill。從飯店送其他夥伴們去爬山後,我們意外找到一家網路不用額外付費的 Cafe Himalaya。點了一杯熱騰騰的蜂蜜薑茶,當那帶有辛辣與甜意的熱流劃過喉嚨時,整個人都被治癒了。此時,把放在旅行袋深處已久的高山水彩組拿出來畫畫,將眼前銀白山巒線條與藏式小屋的色彩,一筆一劃地轉印在紙上,完成兩幅珍貴的旅行紀錄。 等登山組回來一起吃完午餐後,午後再去了一次 Cafe 4410,點了飲料,一邊幫手機充電,一邊悠閒地看著電子書。悠閒平靜的度過今日。 Day 8 (4/7) 06:00 早餐 → 07:35 出發 → 10:30 午餐 → 11:20 出發 → 12:30 抵達 Lobuche(入住Labuche Hotel Family Lodge&restaurant) 這天是前往 Basecamp 的前一天,白天也低於 0 度,高暴露的日照、冷風,出發時幾乎都底中外層全上,太陽眼鏡與保暖帽也都是必須的。既要防曬、保暖又不能太悶熱,這時真的大推小狐狸的 Keb Thermal Wind Jacket!從過了 Namche Bazaar 後就成為我第二層皮膚,內襯 High-loft 刷毛搭配 20D 抗撕裂處理的輕薄風衣外層,保持溫暖的同時又能有效排汗不黏身,就連晚上睡覺都捨不得脫,因為比起穿著填充外套尼龍表布直接接觸皮膚,有刷毛的外套還是比較舒服。 這天步道兩側的暴露感越來越高,地勢在冰磧石與荒涼的河谷間交錯。上午十點半用過午餐後,看著前方那段彷彿沒有盡頭、坡度極陡的斜坡,雪巴嚮導突然問我和另一個女生要不要坐馬,我們花了 7000 盧比 (約台幣$1,458元) 開啟了人生第一次的高山騎馬初體驗。坐在馬背上晃晃悠悠地走了大約一個小時,雖然寒風刺骨,但回頭看著那些在陡坡上走得面目猙獰的山友,真心覺得這筆錢花得無比划算。 ! 注意 ! 尼泊爾盧比換貨台幣大約可以除 4.8,在網頁上搜尋換算可能會算成印度盧比唷! 沿途我們經過專為攀登聖母峰遇難者所建的雪山紀念碑群(Thukla Pass),也看到之後前往 Gokyo 的關鍵分岔路口。十二點半,我們順利抵達了海拔 4940 公尺的 Lobuche。從這天開始的住宿,房間內就沒有獨立的廁所了,公共廁所的沖水裝置也都因溫度過低無法使用,要用水瓢撈水沖,偶爾還需要先敲開水桶表層的薄冰才能取到底下的水。 Day 9 (4/8) 07:38 出發 → 10:50 Gorakshep 午餐 → 12:45 坐馬出發聖母峰基地營(EBC) → 14:00 抵達 Basecamp → 15:20 Gorakshep(入住 Yeti Resort) 清晨出發前測量血氧只有 77,心律 125,每呼吸一口氣都像是隔著厚厚的紗布,身體的沉重感前所未有。出發不到半小時昨日與我一起坐馬的女生因為覺得身體不舒服不想再往上,決定留在 Lobuche 等待我們明天回來再一起下山。就在我們抵達 Gorakshep 吃完午餐,昨天沒有坐馬的其他四人也想要體驗坐馬。請嚮導幫我們與茶屋人員安排了五匹馬,從 Gorakshep 來回 Everest Basecamp,這一趟一個人是 100 美金。 好景不長。就在我們依照計畫等待步行組先出發,準備半小時後騎馬前進時,突然接到上午留在 Lobuche 女生的來電。茶屋老闆替她測量血氧後,發現數值只剩 40 多,擔心高山症惡化,堅持要求她當天立即下撤。經過雪巴嚮導、茶屋老闆與女生本人討論後,最終決定由她當天騎馬下撤至下一個城鎮休息。並安排一名協作陪同下山,以較緩和的速度逐步降低海拔,預計利用三天時間撤退至資源相對充足的 Namche,等待與大隊會合。 經過這個小插曲,我們半小時的空擋大大的延長到一個多小時。先步行出發的體力怪物組在我們馬兒抵達前就已經往返基地營拍完照往回了,畢竟在零下有冰霰又大風的環境不宜久待。最後的基地營大合照,只剩下了我們騎馬五人組。實際踏上 Everest Basecamp(海拔5364公尺)的那一刻,如同許多前輩所說,在 EBC 其實是看不到聖母峰頂的,只能從一路過來的看到一頂頂黃色、橘色、白色的帳篷,與那塊寫著巨幅標語的基地營大石頭,宣告著我們圓夢的印記。 回程的路上,天氣比來時更糟。狂風夾著大雪迎面襲來,能見度瞬間降到極低。坐在馬背上的我被凍得瑟瑟發抖,但心裡卻無比慶幸:天啊,如果這時候是用走的,我大概已經懷疑人生了。 如果是單純來走 EBC 的行程,到了 Everest Basecamp 後就是原路折返這幾天的路線回到盧卡拉。但我們這次有額外繞到 Gokyo Lake,強烈推薦要去這個美到不像同一個世界的冰磧湖,甚至同團夥伴都說,如果再選一次,或許只去 Gokyo Lake 就夠了。老實說,EBC 終點那塊經典的大石頭本身並沒有想像中令人驚艷,反而是一路上的雪山、冰河與沿途風景,更讓人印象深刻。下篇再繼續分享我們前往 Gokyo Lake 的行程紀錄,以及面對 -10°C 到 28°C 的巨大溫差時,實際攜帶的裝備與準備建議。 To be continued...See you soon! 撰文攝影|Sherry文字編輯|Addie
大霸尖山,海拔 3492m,坐落於雪霸國家公園之中,是園區內最具指標性也是台灣具象徵性的山峰之一,新台幣五百元紙鈔背面印有大霸尖山圖樣。有著「世紀奇峰」壯闊美名之稱,近似金字塔的三方柱狀岩體巍峨聳立,霸氣凜然。岩體由堅硬且抗風的硬質砂岩組成,地質年代約距今 5000 萬 - 4000 萬年,是台灣最古老的沉積岩。同時也被泰雅族與賽夏族人尊為聖山。泰雅語稱 Papak Waqa,意為「雙耳岳」,形容大霸尖山及小霸尖山像兩片耳朵;賽夏語稱 Kapatalayan,是傳說族人起源之地,珍視為祖靈聖地。大霸群峰,由大霸尖山 (3492m)、小霸尖山 (3418m) 及向西側延伸的兩座:百岳伊澤山 (3297m)、加利山 (3112m) ,共四座百岳所組成的登山路線。來回總路程約 60km,不須申請入山證,僅須於行前得 2 個月至 5 日前申請入園,安排 3 天 2 夜較為舒適,宿九九山莊,供床位、廁所及餐食熱水,需提前預約。攀登大霸群峰與其他百岳路線相比獨樹一格的,就是須從登山口沿著大鹿林道行 17km 再陡上 4.5km 至九九山莊,而其中林道的 17km,於 2024 年起已開放單車行駛,讓登山客能省下不少時間。但路面碎石崎嶇,背陽面車轍泥濘不堪,對尚無自行車經驗的山友來說,反而徒步才是安全舒適的選擇。這次與 ROCKLAND 新光 A11夥伴 ─ 長腿昱軒同行,擅於長途健行的我們,喜歡在徒步節奏中、靜靜享受大自然,於是我們選擇以步行方式拜訪大鹿林道。 Day 1 出發前記得影印一份入園證,並於林道口的登山服務站投入信箱,或是下載雪霸 APP 線上報到,同時並填寫入園時間;離園時也需填寫離園時間。▸ 沿著林道續行,林相由原始林、紅檜、扁柏、二葉松組成,蒼翠而蓊鬱。▸ 一路上經過不少淺溪,水源取得容易,若有時間停留的話,起登就不需背太多水。▸15K 工寮 (可供遮蔽休息,不開放過夜使用,但鼠輩多多,食物務必要收好)▸ 17K 林道岔路,有單車架供停放鎖車 (取左走陡下山徑較省時)▸ 經 19K 工寮後過鐵橋 (經廢棄鐵橋,開始無情陡上)陡上路段約 4.5km,難度不高、無攀爬地形。穩定腳步及呼吸,慢 ~ 慢 ~ 走 ~ 就會到了 ~ ! #D1時間紀錄 10:30 林鹿林道口-大霸尖山登山服務站 12:30 10K木桌椅,大休 13:50 15K工寮 14:15 17K下切岔路口 14:30 19K工寮、鐵橋,開始陡上 18:30 九九山莊(宿) Day 2 4:30 起床享用早餐,天還矇矇亮時便起登續行。晨光熹微,映在高山芒草上,氣溫 10 度左右,空氣乾燥舒適,微風輕拂,最理想的百岳氣候。▸ 面南遠眺雪山北峰 加油 !! 看得到就走得到 !!▸ 於中霸坪與大小霸合影▸ 由 3392m 中霸坪陡下至 3310m 鞍部,抵達霸基。▸ 霸基一旁的廢棄鐵籠,行經可感到大霸尖山巉岩削壁,氣勢磅礡,令人生畏。 在三十幾年前,大霸尖山設有鐵梯供山友攀登壩頂,但年久失修,鐵梯鏽蝕毀損,因安全堪慮,林務局於 1991 年將鐵梯拆除。▸ 聖稜線三岔路口,取左可前往雪北、雪主及武稜四秀等聖稜線方向,取右往小霸尖山 小霸尖山,海拔 3418m,與大霸尖山同為古老的硬質砂岩,遠望一峰直豎,山形冷峻。 登頂前有兩處需拉繩攀岩,兩側崖壁寸草不生,落腳點需謹慎。 ▸ 回程再順訪伊澤山、加利山 #D2時間紀錄 05:30 啟登 06:30 加利山岔路口 08:00 伊澤山岔路口 09:30 中霸山屋 10:00 中霸坪 10:20 霸基 11:00 小霸尖山,原路折返 11:35 霸基 13:10 伊澤山 15:20 加利山 17:00 九九山莊 Day 3 下山的路通常都不輕鬆,今日也絕不例外。17km 的林道回程容易令人感到乏味,照著里程樁慢慢倒數、聊聊天、看看風景,很快就到了。這時就體現了同行夥伴的重要性,一個腳程差不多又對頻的夥伴難能可貴。 #D3時間紀錄 06:15 起登 09:15 林道19K工寮 10:00 17K桌椅,大休 13:05 10K桌椅,午餐 15:30 林鹿林道口 #裝備清單 (崇安) 睡袋 : C2H3 睡墊 : STURM 背包: Durston / PaaGo Works Rush 11R 帽子 : Ciele 外層: Black Diamond 行進中層: Milestone Cloud Hoody 靜態中層:Nanga Detachable Sleeve Down Jacket 底層 : Fjallraven Abisko Wool L/S 褲子 : Patagonia 鞋子 : Altra Running 襪子 : Darn Tough 登山杖 : Komperdell #裝備清單 (昱軒) 睡袋 : Nanga Aurora Light 450SPDX 睡墊 : Therm-a-rest USMC 背包 : Mystery Ranch Radix 47 / Helinox TERG Sacoche Standard #2 帽子 : Milestone MSC-017 外層 : Tierra Roc Blanc Gen.3 Gore-Tex 行進中層 : Icebreaker 靜態中層 : Nanga Aerial Down Parka Packable 底層 : Fjallraven Abisko Wool LS 褲子 : Fjallraven Vidda pro lite Trousers 鞋子 : Hoka 襪子 : Darn Tough 墨鏡 : Goodr 登山杖 : Komperdell
Fjällräven 深諳健行褲之道。但為什麼會有這麼多款式呢?答案很簡單:我們每個人都不一樣。我們的體型不同,身體需求不同,喜歡的活動也不同。所以,我們的褲子也必須各不相同。 選擇一條合適的健行褲是開啟精彩探險之旅的第一步。市面上琳瑯滿目的款式讓人眼花撩亂,難以抉擇,而 Fjällräven 全球創意總監 Henrik Andersson 認 為,這並非沒有道理 ─ 我們每個人都各不相同,喜歡的健行活動也各有差異。 如何開始尋找完美的褲子?問問自己幾個問題。首先,你會拿它做什麼?其次,氣候如何? Henrik 說:「 所有健行褲的設計用意在於讓你活動自如。但依據使用場域的不同、例如:在低海拔徒步旅行,可能不像那些前往山區的人那樣需要如此多功能的褲子。你需要邁開的步伐越大,褲子的彈性就越大。」褲子的版型和布料都很重要,因為它們會影響你所需的活動自由。例如,有些褲子更適合快速移動,而有些則更適合悠閒地漫步。你還需要考慮穿著褲子的氣候和地形。或許在炎熱潮濕的環境下,你需要透氣性更好的褲子,這時輕薄有彈性的布料更合適。又或許你需要結實耐用的布料來抵禦寒風和雨水。 「 然後你可以問自己,我希望哪些東西能夠方便取用?這就涉及到口袋的數量了。如果你要在沒有明顯路徑的區域徒步旅行,那麼腿部口袋裡放地圖和指南針就非常方便了。」Henrik 說。 你可能還要隨時拿取火柴、刀具和其他一些你常用到的物品。在這種情況下,最好把這些東西放在口袋裡,這樣就不用在每次都要把背包卸下來了。 擁有超過 60 年的經驗,Fjällräven 始終致力於產品研發,不斷追求褲裝的完美品質。有時,這項工作的成果難以察覺,但正如 Henrik 所說,一條好的褲子就是無需你過度考慮、最直覺拿取的褲子。事實上,一條好褲子最基本的品質在於:在任何情況下都舒適,而且經久耐用。 「 好的褲子就是你最直覺拿取的那件褲子 ─ 合身舒適,不會摩擦皮膚;穿著時不會感到悶熱,拉鍊的設計也會恰到好處。」 然而,深思熟慮的解決方案和創新並無壞處。例如,多款 Fjällräven 健行長褲褲管末端帶有靴鉤,方便將褲管固定在靴子上。為了達到最佳使用效果,建議褲管保留一些長度,降低邁開大步時兩者之間的拉扯。「穿登山鞋走路時,會與褲管末端會不時摩擦。所以褲管必須能夠很好地套在靴子上。」Henrik 說道,同時也建議:「試穿褲子時可以嘗試一些誇張的動作,像是邁大步站上凳子、大步到處走走。不合身的褲子會讓你感覺不舒服,而且活動時更容易磨損。而一條好的褲子會讓你活動自如。」 適合所有人 即使沒有一條褲子能夠滿足所有人的所有需求,多功能的產品仍有其存在價值。在這方面,Henrik 對多功能和多用途的褲子表示讚賞:「它們巧妙地將日常生活與大自然連結起來。這些褲子既適合在城市、工作場所或學校穿著,也適合在森林健行時穿著。對於秋冬季節的戶外活動,這些褲子更是不可或缺。」例如 Abisko Winter Stretch 彈性長褲 在以及 Keb Agile 冬季長褲兩者都能在較冷的月份提供額外的保暖性、充分的彈性和防寒保護。最後,選擇褲子時也必須考慮自己的體型。每個人的體型都不同,但無論你的身高、體重或體型如何,總有一條褲子適合你。 相關影片 延伸閱讀【裝備指南】Fjällräven Abisko Hybrid Trail 長褲 使用心得分享【去山上吧】白牆前的合歡北峰 ft. Fjallraven Keb Agile Trousers【特別企劃】Fjällräven G-1000® Lite 秋季褲款大集合 ! (2022) 文章來源|Fjällräven Articles : How to find the perfect trekking trousers文字編輯|Addie